Penempaan panas Kepala Besar Berlapis Benang Kasar Baut Kereta Leher Persegi

Penempaan panas Kepala Besar Berlapis Benang Kasar Leher Persegi Baut Kereta

1.Deskripsi:

Baut Kereta juga disebut baut jamur, baut leher persegi kepala bulat, memiliki standar dan dikustomisasi, mereka memiliki bahu persegi di bawah kepala bundar dan digunakan dengan mur dan wabu.Baut kereta memiliki kepala bulat halus yang memiliki bagian persegi kecil di bawahnya. Dan terserah kebutuhan Anda tentang jenis ulir, ulir penuh dan setengah ulir juga ok untuk produk.

Secara umum, baut yang digunakan untuk menghubungkan dua benda, biasanya dengan lubang ringan, perlu dan mur (mur), tidak mampu untuk satu sambungan.Alat menggunakan kunci pas pada umumnya.Kepala atas heksagonal, umumnya lebih besar. Empat baut kereta leher persegi digunakan dalam slot, dalam proses pemasangan kartu di slot, putar dapat mencegah baut, baut kereta dapat bergerak paralel di slot. Karena kepala baut kereta bulat, tidak ada slot silang atau hex desain alat listrik tersedia, dan dalam proses koneksi yang sebenarnya juga dapat memainkan peran anti-pencurian.

Baut kereta, baut pelatih atau baut leher persegi kepala bundar adalah bentuk dari baut digunakan untuk mengikat logam ke kayu.

Hal ini dibedakan dari baut lain dengan dangkal kepala jamurdan bahwa penampang batang baut itu melingkar untuk sebagian besar panjangnya, seperti biasa, tetapi bagian tepat di bawah kepala dibentuk menjadi bagian persegi.Ini membuat baut mengunci sendiri ketika ditempatkan melalui lubang persegi di tali logam, atau lubang bundar di sebagian besar kayu.Ini memungkinkan pengikat dipasang hanya dengan satu alat, kunci pas atau kunci pas, bekerja dari satu sisi.Kepala baut kereta biasanya kubah dangkal.Bagian kuadrat memiliki ukuran yang sama dengan diameter batang baut, dengan batang tidak berulir polos.

Baut kereta dikembangkan untuk digunakan melalui pelat penguat besi di kedua sisi balok kayu.Hal ini biasa meskipun menggunakannya untuk kayu telanjang, bagian persegi memberikan pegangan yang cukup untuk mencegah rotasi.

Baut carriage banyak digunakan dalam perlengkapan keamanan, seperti Baut Brenton di mana baut hanya boleh dilepas dari satu sisi.Kepala kubah yang halus dan mur persegi di bawah mencegah baut kereta dibuka dari sisi yang tidak aman.

2.Spesifikasi

3.Aplikasi:

Baut carriage NON Standar umumnya digunakan untuk pemasangan liontin batang, kencangkan saat leher shank baut juga dan perannya tidak berputar, dan mudah dipasang tetap, terutama digunakan di beberapa tempat perlu kepala sekrup

4.Keuntungan

1, biaya pemrosesan rendah: biaya lapisan cat anti karat hot-dip galvanis daripada biaya rendah lainnya;
2, tahan lama: di lingkungan pinggiran kota, ketebalan galvanis hot-dip standar dapat dipertahankan selama lebih dari 50 tahun tanpa perbaikan;di daerah perkotaan atau daerah lepas pantai, lapisan galvanis hot-dip standar dapat dipertahankan selama 20 tahun tanpa perbaikan;
3, keandalan yang baik: antara baja dan lapisan seng terikat secara metalurgi untuk menjadi bagian dari permukaan baja, dan oleh karena itu daya tahan lapisan lebih dapat diandalkan;
4, ketangguhan lapisan: menggembleng struktur metalurgi lapisan khusus yang dapat menahan penggunaan dalam transportasi dan kerusakan mekanis;
5, perlindungan komprehensif: setiap bagian pelapis dapat dilapisi dengan seng, bahkan dalam depresi, sudut tajam dan tempat persembunyian dapat sepenuhnya dilindungi
6, menghemat waktu dan tenaga: proses pelapisan galvanis daripada metode konstruksi lainnya lebih efisien, dan untuk menghindari waktu pemasangan di lokasi yang diperlukan penyikatan.

5 Lebih banyak gambar: